（1）2023年1月11日16:10，由于人員誤碰5號機組一環路蒸汽發生器主給水隔離閥限位開關導致此隔離閥關閉，一環路蒸汽發生器失去正常給水導致紅沿河5號機組自動停堆，主控操縱員立即執行規程控制機組。 事件過程中，機組始終處于安全狀態。 當天18:48，機組重新啟動，并于12日00:15重新并網發電。根據《核動力廠營運單位核安全報告規定》運行階段事件報告準則，本事件界定為0級運行事件。本次事件對機組安全運行、員工健康、周邊公眾和環境沒有影響。紅沿河公司已將相關情況及時報告了核安全監管部門，并在電廠內部開展原因分析和經驗反饋。

（2）2023年1月24日12時9分，由于220千伏輔助外電源線路故障，正處于停堆卸料狀態進行大修的H3機組因此觸發A列應急柴油機啟動信號，A列應急柴油機（LHP）自動啟動。12時19分，工作人員現場檢查柴油機及其他電源系統均無異常后，將該應急柴油機（LHP）停運，恢復備用。整個事件過程中，機組處于安全狀態，三道安全屏障完整，無放射性物質對外釋放。 事件發生后，紅沿河公司根據《核動力廠營運單位核安全報告規定》運行階段事件報告第二十二條“（六）導致反應堆停堆保護系統和專設安全設施自動或者手動觸發的事件”，將其界定為0級事件，并將相關情況及時報告了核安全監管部門。

紅沿河6號機組于2022年6月23日晚具備商運條件，以該時間點為起點統計其運行事件發生次數及評級

11月25日，工作人員按計劃執行紅沿河核電2號機組的一項備用電源（柴油機）試驗時，將啟動B列備用電源誤操作為A列備用電源，隨后及時發現并恢復正常狀態。根據運行技術規范要求，電廠將其界定為0級偏差。本次偏差對機組安全運行、員工健康、周邊公眾和環境沒有影響。
紅沿河核電每臺機組配備A、B列柴油機，其功能一致。本次試驗是一項例行試驗，主要驗證柴油機可隨時啟動響應供電需求。試驗期間，機組始終處于安全運行狀態。 紅沿河公司已將相關情況及時報告了核安全監管部門，并在電廠內部開展原因分析和經驗反饋。
備注：國際核事件分級標準(INES) 1-3級為事件， 4-7級為事故。0級屬于偏差，不在INES表內，也不在核應急范圍內， 主要用于電廠糾正偏差和經驗反饋。

2020年7月21日，大量水母涌入紅沿河4號機組泵站取水口，阻塞循環水入口濾網，泵站2號泵保護動作跳閘。為保障機組安全，工作人員主動將4號機組停堆至安全狀態。
事件發生后，紅沿河公司將相關情況及時報告了核安全監管單位。根據國際核事件分級表及核安全法規，本次事件界定為0級偏差。本次事件沒有對機組安全運行、員工健康、周邊公眾和環境構成影響。經打撈水母、沖洗過濾網等處理措施后，4號機組于7月22日凌晨重新并網。
國際核事件分級表（INES）規定，1-3級為事件，4-7級為事故；0級屬于偏差，不在INES表內，主要用于電廠糾正偏差和經驗反饋。